Sehr geehrte Reisebüropartner,

die vollständigen und aktuellen Buchungsregeln sowie ADM-Richtlinien von Turkish Airlines finden Sie auf unserem MTF Intranet Portal. Ziel ist es, Ihnen eine transparente Übersicht zu bieten und potenzielle Nachbelastungen zu vermeiden.

Im Folgenden haben wir die wichtigsten Punkte für Sie zusammengefasst:

ADM REGELUNGEN
Eine ADM-Nachbelastung kann Ihnen entweder mittels BSP Link oder durch die zuständige Direktion versendet werden.

ADM BEARBEITUNG & FRISTEN
Es besteht die Möglichkeit innerhalb der gegebenen Frist, ab dem Zustellungstag, einer ADM zu widersprechen

INACTIVE SEGMENTS/HX REGELUNGEN
Inaktive Segmente mit einem Status wie HX, UN, NO, SC, TK, UC, US, WK, PN müssen sofort bzw. bis spätestens 24 Stunden vor Abflug aus den Buchungen entfernt werden. Ansonsten sieht sich TURKISH AIRLINES gezwungen, Ihnen die dafür vorgesehenen Kosten in Rechnung zu stellen. Für weitere Einzelheiten siehe >>Link

CHURNING
Unabhängig vom PNR werden alle Buchungs- und Stornierungstransaktionen, die für denselben Passagier, dieselben Flüge, dasselbe Flugdatum/ dieselben Flugdaten, die mindestens 6 Mal oder öfter erstellt wurden, als Churning-Buchungstransaktion bezeichnet und der Nutzer per ADM nachbelastet. Für weitere Einzelheiten siehe >>Link

SYSTEM ABUSE
Werden Buchungen manipuliert, um kostengünstigere Ticketpreise zu erzielen, wird die Buchung mittels einer ADM nachbelastet. 

Folgend einige häufige Beispiele, wo durch eine Manipulation ein ADM entsteht. Jedoch gilt es hierbei zu beachten, dass ein Abuse sich nicht nur auf die folgenden Beispiele limitiert, sondern auch in anderen Manipulations-Fällen festgestellt werden kann.

SPECIAL SERVICES
UMNR (ALLEINREISENDE MINDERJÄHRIGE)
- Minderjährige Passagiere, zwischen 7 und 11 Jahren, dürfen mit Erlaubnis der Eltern/ Erziehungsberechtigten alleine reisen.
- Der für Kinder geltende Tarif wird dem Passagier in Rechnung gestellt.
- Der UMNR-Service ist kostenpflichtig, weitere Informationen finden Sie unter folgendem LINK
- Alle Segmente müssen bestätigt sein.
- Kontaktnummern der Passagiere sowohl für den Abflug- als auch für den Zielort sollten in die PNR/Filekey eingefügt werden. Diese Nummern sollten auch in das Feld Gen Fax eingegeben werden.
- Auch die gesprochene Sprache des minderjährigen Passagiers sollte angegeben werden.

WCHR, WCHS, WCHC (ROLLSTUHLBEDARF)
Um eine ideale Betreuung sicherzustellen und einen PRM-Service erfolgreich am Flughafen zu gewährleisten, bitten wir Sie darum, mögliche Rollstuhlbedarfe der Fluggäste direkt vor der Ticketausstellung in die jeweilige PNR einzutragen (allerspätestens bis zu 48 Stunden vor Abflug) und vorweg auf die Bestätigung des Services zu warten, da es aus Sicherheitsgründen zu Einschränkungen bei der genehmigten Anzahl an Rollstühlen pro Flug kommen kann (max. 8 Stück pro Schmalrumpfflugzeug & max. 16 Stück pro Großraumflugzeug). Dementsprechend können unbestätigte Rollstuhl-Anfragen (GDS Statuscodes HL, UC) zu einer Nichtberücksichtigung der erforderlichen Dienstleistung führen. Sollte es nicht möglich sein den Rollstuhlbedarf über Ihr GDS anzumelden, so treten Sie bitte mit unseren Agency Support in Kontakt.
WCHC
Völlige Bewegungsunfähigkeit. Rollstuhl zum/vom Flugzeug inkl. Stufen hinauf/hinunter und zu/von den Sitzplätzen in der Kabine.
WCHR
Fluggast kann Stufen hinauf- und hinuntersteigen und den Sitzplatz in der Kabine selbständig erreichen, lange Strecken zum/vom Flugzeug können jedoch nicht bewältigt werden.
WCHS
Fluggast kann keine Stufen hinauf-/hinuntersteigen, kann sich aber langsam selbst zum/vom Kabinensitz bewegen.
ROLLSTUHL ARTEN (PAX)
WCBD Dry cell battery wheelchair.
WCMP Manual power wheelchair
WCLB Lithium battery wheelchair
WCBG Battery gel wheelchair

✈ CTCE/CTCM/CTCR. Welche Eingaben sollen als SR oder DOCS getätigt werden?
Weitere Informationen zu den einzelnen Eingabeformaten können Sie über den Help Desk Ihres jeweiligen GDS-Systems erfahren.

✈ Was versteht man unter NO-SHOW?
Ein NO-SHOW findet statt sobald ein Reisender den gebuchten und bestätigten Flug nicht wahrnimmt. Selbst wenn im jeweiligen PNR/ Filekey ein bestimmtes Flugsegment eine neue Uhrzeit/ Datum erhält (bspw. durch eine Flugzeitenänderung), so gilt als No-Show Referenz die Fluginformation des ursprünglichen Tickets, sofern das Ticket noch nicht vor Abflug umgeschrieben worden ist. Bei freiwilligen Flugänderungen müssen die Flugdaten bis zu 1 Stunde vor der Abflugzeit des ursprünglichen Fluges angepasst und auch das Flugticket umgeschrieben werden, um ein No-Show zu vermeiden, da sonst die No-Show Regeln aus den Fare Notes greifen (CAT16).
Wenn am Flugtag weniger als eine Stunde bis zum Abflug verbleibt, kann der Flug nicht mehr aus dem System gelöscht werden, da der Flugmodus bereits begonnen hat. Ab diesem Zeitpunkt ist der Fluggast bereits No-Show, obwohl es in manchen Fällen nicht sofort in den GDS-Systemen reflektiert wird.
Obwohl das betroffene Segment in anderen GDS-Systemen als abgeflogen erscheint, wird das Segment im Hintergrund nicht gelöscht und eine Nachricht wird an die Queues der
Agentur gesendet.
Weil das ursprüngliche Segment aber nicht gelöscht wird, obwohl das Ticket mit den neuen Flugdaten bereits neu ausgestellt wurde, bleibt das ursprüngliche Segment im Hintergrund aktiv und löst durch das No-Show automatisch das Löschen der neu erworbenen Segmente aus.
Diese Situation macht sich dann erst am Tag des Rück oder Weiterfluges bemerkbar, wenn der Fluggast zum Flug antritt, aber keine aktiven Flugsegmente in der Buchung hat. Aus
diesem Grund sollten Agenturen, wenn weniger als eine Stunde bis zum nicht wahrgenommen Flug verbleibt, keine Transaktion durchführen und jegliche Änderungen erst einen Tag später vornehmen. Bei dringen Fällen besteht die Möglichkeit den Kontakt zum Agency Support unter der E-Mail-Adresse AGENT.BER@THY.COM aufzunehmen

✈ Passagier-Typ Aktualisierung: „INF“ auf dem Hinflug - „CHD“ auf dem Rückflug
In solchen Fällen wird empfohlen gleich von Beginn an, den Reiseplan entweder in zwei OW-Hinflüge aufzuteilen (OW als INF; OW als CHD), oder gleich den gesamten Flugreiseplan als CHD auszustellen.